Til når kjører Paris-metroen om natten? Guide til natttransport og taxi.

I løpet av min første vinter i Paris, skulle jeg dra fra en venns bursdagsfest på Bastillen. Klokken var halv ett, og jeg tenkte for meg selv: «Ingen problem, metroen går til klokken to.» Det var fredag ​​kveld, og jeg hadde rett.

Jeg misforsto rett og slett.

Jeg gikk av på Ledru-Rollin stasjon; plattformen var tom. Det var ingenting på skjermen. Jeg spurte vaktmesteren som kom opp trappen, og han trakk på skuldrene: «Det siste toget har allerede gått.»

Den kvelden gikk jeg helt til Marais. Førti minutter, minus to grader, jakken min var tynn. Og mens jeg gikk, lærte jeg dette: Paris Tallet du ser som «siste metrotid» på t-banen er faktisk ikke tiden for stasjonen din.

Hele denne artikkelen handler om å forklare dette skillet. Dette er den vanligste misforståelsen blant turister og nykommere, og mye av informasjonen som finnes på nettet er ufullstendig.

Kort svar: Når går t-banen?

De offisielle tallene er som følger:

• Mandag til torsdag og søndager: De siste togene ankommer sine endelige destinasjoner rundt klokken 01:30.
• På fredager, lørdager og kvelden før helligdager: Denne klokken strekker seg til omtrent to kvartaler.
• Første reiser: Det starter rundt klokken halv fem om morgenen.
• Paris' metro er ikke i drift 24 timer i døgnet. London Og i motsetning til New York, er det ingen åpen kø om natten. Bare aksepter det fra starten av.

La oss nå komme til hovedpoenget.

Poenget alle tar feil om: Hva er «Den siste metroen»?

Tidspunktene som vises ovenfor angir togets ankomsttid til endestoppet på linjen, ikke tidspunktet det passerte gjennom stasjonen din.

La meg gi deg et eksempel. Hvis du er på en stasjon midt i køen, kan det hende at det siste toget har passert deg tjue eller tretti minutter tidligere. Så selv om du kanskje tenker: «Det er fortsatt tid til klokken to på lørdag kveld», kan det hende at det siste toget har passert plattformen din klokken ett.

Det finnes en annen fallgruve: overganger. Hvis du bruker to linjer, kan du gå glipp av det siste toget på den første linjen, selv om du rekker det siste toget. Å bli strandet på en overgangsstasjon er et reelt scenario, og det skjedde med meg.

Løsningen er enkel: telefonen RATPLast ned den offisielle appen. Der kan du se de siste togtidene for stasjonen din. Hvis du sjekker den én gang før du drar om kvelden, sparer du natten.

Jeg har bodd her i ti år, og jeg sjekker fortsatt dette før jeg drar ut. Ikke handle basert på utenatlæring.

Etter at metroen stengte: Noctilien

Når metroen stopper, starter nattbussene. De heter Noctilien, og dekker virkelig hele byen.

• Arbeidstid: Fra omtrent klokken halv tolv til halv seks om morgenen. Selv start- og sluttidspunktene varierer avhengig av sted.
• Antall linjer: Det er rundt førtisju linjer som betjener alle RER-stasjoner.
• Hvordan gjenkjenne det: Se etter en blå «N» ved siden av linjenummeret på busstoppet. De bruker de samme holdeplassene som bussholdeplassene på dagtid.
• Det er fem hovedoverføringspunkter: Châtelet, Montparnasse, Gare de l'Est, Saint-Lazare og Gare de LyonAv disse er Châtelet hjertet i nettverket; det har forbindelser til nesten overalt.
• Hyppighet: På bylinjene tar det mellom femten og tretti minutter. På forstadslinjene kan det ta opptil en time.
• Pris: Samme dagtidspris. Navigo-kortet eller den vanlige billetten din er gyldig, uten ekstra kostnad.

En ærlig vurdering av Noctilien av en lokal.

Jeg vil gjerne rose systemet, men la oss være realistiske. Noctilien fungerer, men det krever tålmodighet. Å vente en halvtime på et busstopp er en hyppig foreteelse. Å vente på en buss alene på en tom boulevard klokken 02:30 om morgenen er ikke noe alle liker.

• Bruk det i denne situasjonen: Hvis du skal fra ett sentralt punkt til et annet sentralt punkt, hvis du er på en hovedrute og du ikke har det travelt.
• Ikke bruk i denne situasjonen: Hvis du skal alene, sent på kvelden, til et avsidesliggende område, er det noen ganger riktig å betale tretti euro ekstra og ringe en taxi.

Min taktikk: Hvis du kan komme deg til Châtelet, er natttransport en avgjort sak. Det er forbindelser i alle retninger derfra. Derfor foretrekker jeg å være et sted i nærheten av Châtelet den kvelden jeg drar ut.

Drosjer og hvitevarer

Dette er den mest praktiske måten å returnere på om natten, og du må vite hvordan du skal ta hensyn til prisen.

• Minsteprisen for en taxi er rundt syv og en halv euro. Så selv for korte avstander betaler du ikke mindre enn det.
• Nattariff og samtaleavgifter kommer i tillegg. Dette tillegget varierer fra omtrent fire til syv euro.
• Dynamisk prising for app-kjøretøy er det største problemet. Halvtimen rett etter at metroen stenger, mellom klokken 01.00 og 02.00, er når prisene topper seg. Alle ser etter et kjøretøy samtidig.

Lokal taktikk: vent en halvtime.

Jeg skriver dette som det mest nyttige jeg har lært i livet mitt. Ikke åpne appen med en gang du forlater klubben eller baren. Prisen er skyhøy i det øyeblikket. Sett deg ned et sted i nærheten, ta en kaffe, bruk tjue eller tretti minutter, og ring deretter. Forskjellen er noen ganger førti eller femti prosent.

En annen taktikk: flytt deg to eller tre kvartaler unna din nåværende posisjon. Etterspørselen er høy rett foran klubbens utgang, men normalt to kvartaler unna. Appen beregner priser regionalt.

Ikke rop en taxi på gaten.

Dette er en advarsel og bør tas på alvor. Sent på kvelden, spesielt i nærheten av turistområder, kommer det kjøretøy som nærmer seg deg og spør: «Leter du etter en taxi?». Disse er ulisensierte og de forhandler om prisen, og krever vanligvis betydelig mer.

Lovlige drosjer har et opplyst skilt på taket og en taksameter. Å bestille via en app er det tryggeste alternativet. Vær spesielt oppmerksom på dette når du forlater flyplasser.

Sykling, sparkesykler og gange

Vélib' er byens sykkeldelingssystem, og det er i drift 24 timer i døgnet. Det finnes rundt 20 000 sykler, hvorav et betydelig antall er elektriske. En halvtimes tur koster omtrent én euro.

Det er et veldig godt alternativ for kvelden. Ingen trafikk, tomme gater, sykling i Paris om natten er veldig hyggelig. Men to advarsler: ikke sykle hvis du har drukket, og stasjonene kan være overfylte, så husk at du kanskje ikke finner et sted hvor du kan sette fra deg sykkelen.

Å gå er det mest undervurderte alternativet. Sentrale Paris er mindre enn du kanskje tror. Det tar femten minutter fra Bastille til Marais, tjue minutter fra Châtelet til Saint-Germain, og ti minutter fra Oberkampf til République.

Jeg går to eller tre kilometer om natten, og jeg elsker denne byen mest på disse turene. Tomme boulevarder, lukkede butikkvinduer, våte fortau. Men hold deg i hovedgatene og ikke hold telefonen.

Flyplass: Hvis det er en nattflyvning

Dette krever en egen overskrift fordi reglene er forskjellige.

Flyplasstransport dekkes ikke av standard bybillett; en egen pris gjelder, og prisen er betydelig høyere.

Hvis du har en nattflyvning, er metroen og RER vanligvis ikke nyttige, ettersom de første avgangene starter klokken 05:30. Hvis du må være på flyplassen innen klokken 16:00 for en flytur klokken 06:00, er de eneste alternativene en taxi eller Noctiliens flybusser.

Mitt råd: Hvis du har et veldig tidlig fly, bør du bestille en taxi kvelden før. Det er vanskeligere enn du tror å finne skyss via en app klokken 04.00.

Spesielle anledninger: Netter når t-banen går lenger

Under store arrangementer som nyttårsaften og Fête de la Musique er reisetidene forlenget på noen hovedlinjer. Disse inkluderer vanligvis linje 1, 2, 4, 6, 9 og 14.

Programmene annonseres noen uker før arrangementet. Hvis du skal tilbringe nyttårsaften i Paris, bør du sjekke RATP-annonsene rundt den tiden, for det er nesten umulig å finne en taxi den kvelden.

Billettproblemet: Papirbilletter er en saga blott

Jeg må også skrive dette fordi de som kommer med utdatert informasjon blir avvist i døren.

Paris har faset ut de klassiske papirbillettene til metroen. Nå er billettene digitale: du laster dem enten inn på et gjenbrukbart kort kalt Navigo Easy, eller inn i en app på telefonen din.

Navigo Easy-kort kan kjøpes fra billettkontorer og automater på stasjoner; selve kortet koster et lite gebyr. Du legger inn så mange billetter du vil. Hvis du vil bruke det med telefonen din, trenger du en NFC-aktivert enhet og den relevante appen.

Viktig: Hver person må ha sitt eget kort eller telefon. To personer kan ikke dele ett kort. I tillegg er metrobilletter og bussbilletter separate; overføring mellom dem er ikke mulig.

Billettkontorene stenger tidlig om kvelden, men maskinene er i drift 24 timer i døgnet.

Notater om nattturer nabolag for nabolag

• Oberkampf og Distrikt 11: République og Bastillen ligger i gangavstand, og Noctilien har gode forbindelser. Det er mulig å gå tilbake til sentrum.
• Marais: Det er et av områdene nærmest Châtelet, og lett tilgjengelig om natten.
• Pigalle: Noctilien går gjennom hovedgaten. Det er imidlertid ikke behagelig for alle å vente på denne gaten sent på kvelden, så en taxi kan være et bedre alternativ.
• Canal Saint-Martin og distrikt 10: Gare de l'Est og Gare du Nord ligger i nærheten, men områdene rundt stasjonene blir øde om natten. Vær forsiktig.
• Distrikt 19 og 20: Det er langt fra sentrum. Planlegg hjemreisen din herfra på forhånd og beregn en taxi.
• Champs-Élysées og 8. arrondissement: Det er lett å finne en taxi, men prisene er høye. Ikke praie biler som nærmer seg deg på gaten; det er vanlig i dette området.

Ofte stilte spørsmål

• Frem til når kjører Paris-metroen om natten? Fra mandag til torsdag og på søndager ankommer de siste togene sine endelige destinasjoner omtrent klokken 13:30. På fredager, lørdager og helligdagskvelder utvides denne tiden til omtrent to kvarter. Dette er imidlertid sluttidspunktet for linjen, ikke tidspunktet den passerer gjennom stasjonen din. Sjekk tiden for din egen stasjon ved hjelp av appen.
• Er Paris' metro åpen 24 timer i døgnet? Nei. Det er ingen linjer som kjører om natten. Etter at metroen stenger, tar Noctilien nattbusser over.
• Må jeg kjøpe en ekstra billett til Noctilien? Nei. Det er det samme som dagbilletten, din vanlige billett eller... jeg seiler Kortet ditt er gyldig.
• Jeg gikk glipp av siste t-baneavgang, hva skal jeg gjøre? Sjekk først gangavstanden; sentrum av Paris er kortere enn du kanskje tror. Hvis ikke, finn den nærmeste Noctilien-stasjonen og se etter det blå «N»-skiltet. Hvis du har det travelt eller befinner deg i et avsidesliggende område, bestill skyss gjennom appen, men vent en halvtime hvis mulig; prisen vil synke.
• Hvor mye koster en taxi om natten? Minimumsprisene starter på rundt syv og en halv euro, med tillegg for natt- og samtalekostnader i tillegg. For en mellomlang reise innenfor byen er et prisintervall på tjue til trettifem euro rimelig. Prisene topper seg rett etter at metroen stenger.
• Er det trygt å dra hjem alene om kvelden? Det er vanligvis ingen problemer i sentrale områder. Stasjonsområder og ytre bydeler blir øde sent på kvelden. Hold deg i hovedgatene, ikke hold telefonen, og hvis du skal til et roligere område, velg en taxi i stedet for Noctilien.
• Kan jeg bruke en papirbillett? Nei, det er utgått. Du trenger et Navigo Easy-kort eller mobilappen. Papirbilletter fra tidligere reiser er ikke lenger gyldige.
• Hvordan kommer jeg meg til flyplassen om natten? Flyplasstransport koster en egen billett. Siden de første metro- og RER-avgangene starter klokken 05:30, anbefaler jeg å bestille en taxi kvelden før hvis du har et veldig tidlig fly.

Det er et logistisk problem å komme hjem om kvelden i Paris, og byen gjør det ikke lett. Men når du først har lært deg systemet, er det ingen problemer.

Ligningen min, som jeg har kommet frem til de siste ti årene, er denne: før jeg går ut, sjekker jeg siste togtid på stasjonen, venter en halvtime ved utgangen og ringer en taxi, og hvis avstanden er mindre enn to kilometer, går jeg.

De er alle enkle vaner. Men jeg kjente ingen av dem da jeg gikk fra Bastillen til Marais den kalde natten.

Nå vet du det.