Reiseguide for Sør-Korea

Det som overrasket meg mest på min første tur til Sør-Korea var ikke størrelsen på Seoul, men måten to forskjellige tidsperioder kunne sameksistere i samme gate. Om morgenen kunne du spasere gjennom steingårdsplassen til Gyeongbokgung-palasset, omgitt av besøkende i hanbok, og om ettermiddagen kunne du gå inn i designbutikkene som holdt til i de gamle fabrikkbygningene på Seongsu. Om kvelden hadde det blitt vanlig å snuble over en liten restaurant bak en dør som så ut som et lager fra utsiden, i de smale gatene i Euljiro.

Landet alene Seoul Og å lese det gjennom K-pops linse ville være en stor glemsel. Gwangalli-stranden i Busan, gravhaugene fra Silla-tiden i Gyeongju, hanok-gatene i Jeonju, Seoraksan-stiene i Sokcho og vulkankysten i Jeju tilbyr alle helt forskjellige reiseruter. For en første tur sprer jeg Seoul, Gyeongju og Busan over 8–10 dager. Hvis jeg legger til Jeju, øker jeg den totale tiden til minst 12 dager.

Generell informasjon om Sør-Korea

Befolkningsprognosen for 2026 peker på omtrent 51,6 millioner mennesker. Når jeg trenger hjelp i Seoul eller en annen by, bruker jeg 112 for politiet, 119 for helse- og brannvesenet og 1330 for turistassistanse på fremmedspråk.

Min valutakonto: I juli 2026 tilsvarer 1.000 won omtrent 31 tyrkiske lira (TL). Når jeg beregner priser i hodet mitt, antar jeg at 10 000 won er omtrent 310 TL, 50 000 won er 1.550 TL, og 100 000 won er 3.100 TL. Denne metoden fremskynder restaurantmenyer og handling betraktelig.

Når bør man reise til Sør-Korea?

Jeg foretrekker månedene april–mai og slutten av september–begynnelsen av november for å besøke Sør-Korea. Været er behagelig for fotturer om våren; kirsebærblomster blomstrer vanligvis tidlig i april i Seoul, og litt tidligere i Busan og Gyeongju lenger sør. Om høsten våkner Seoraksan, Naejangsan og Seoul Palace Gardens til liv med farger mot slutten av oktober.

Juli og august er varme og fuktige. Gjennomsnittstemperaturer på dagtid i Seoul i august når rundt 30 °C; det er nødvendig å legge inn hull i rutetabellen for Jeju og Busan på grunn av muligheten for regn og tyfoner. Om vinteren er Seoul tørt og opplever sterk kulde. Siden temperaturene føles under frysepunktet i januar, har jeg ikke bare med meg en tykk jakke, men også et vindtett ytterlag og sko med gode såler.

Hotellprisene stiger i kirsebærblomstringssesongen. I stedet for å godta den nøyaktige blomstringsdatoen måneder i forveien, sprer jeg reisen min over minst fem eller seks dager. Hvis jeg skal til Seoraksan om høsten, unngår jeg helger; trafikken av innenlandske besøkende fra Seoul kan fylle morgenbussene og parkinngangene.

Hvordan komme seg til Sør-Korea?

İstanbulJeg kan fly fra [sted] til Seoul med Turkish Airlines, Korean Air og sesongavhengige andre selskaper, enten direkte eller med mellomlanding. Direkteflyvningen tar omtrent 10 timer og lander på Incheon internasjonale lufthavn. I juli 2026 startet tur-retur-billetter i økonomiklasse med Turkish Airlines på omtrent 52 000 TL, mens Korean Air-alternativer startet på rundt 895 USD. Jeg har lagt merke til at prisene endres betydelig hvis jeg flytter datoen med bare noen få dager, så jeg bestiller billettene mine tidlig, spesielt for turer i april og oktober.

Jeg bruker AREX når jeg reiser fra Incheon til Seoul hvis jeg vil unngå trafikk. Ekspresstoget tar omtrent 43 minutter fra terminal 1 til Seoul stasjon og 51 minutter fra terminal 2. Jeg har budsjettert med omtrent 13 000 won for ekspresstoget og omtrent 5.000 won for all-stop-toget. Hvis jeg skal bo i Hongdae, er det mer praktisk å gå av på Hongik University stasjon på all-stop-toget enn å dra til Seoul stasjon og tilbake.

Før jeg tar t-banen, kjøper jeg et T-money-kort fra nærbutikken på flyplassen eller på stasjonen. Selve kortet er vanligvis verdt 3.000–5.000 won; jeg fyller på saldoen separat. På Seoul-t-banen er grunnprisen 1.550 won med et transittkort og 1.650 won med engangsbillett. Et depositum på 500 won kreves også for engangsbilletter, som kan hentes fra automaten ved utgangen.

Visum- og innreisekrav i Sør-Korea

Tyrkiske statsborgere med vanlige pass, spesialpass, tjenestepass og diplomatpass er fritatt fra visumkrav for turistbesøk til Sør-Korea i opptil 90 dager. Når man reiser med et vanlig pass... K-ETA Du må fullføre registreringen. Jeg venter ikke med denne prosessen før noen dager før flyreisen. Selv om evalueringen vanligvis fullføres innen 72 timer, kan det ta lengre tid i rushtiden.

For å søke om K-ETA trenger du et gyldig pass, e-postadresse, et digitalt fotografi i passformat og et kort som er aktivert for internasjonale betalinger. Gebyret er 10 000 won per person, og godkjenningen er gyldig i tre år eller til passets utløpsdato. En ny K-ETA kreves ved fornyelse av passet. De som reiser inn med en gyldig K-ETA trenger ikke et separat ankomstkort.

Passasjerer som er 17 år eller yngre, og de som er 65 år eller eldre på innreisedatoen, er unntatt fra K-ETA-søknaden. Innehavere av diplomatiske og offisielle pass er også blant de unntatte gruppene. Jeg søker kun gjennom den offisielle K-ETA-portalen eller -søknaden. Søkeresultatene kan vise mellomliggende nettsteder som ser offisielle ut, men som krever høye servicegebyrer.

Siden de offisielle passforskriftene ikke spesifiserer én regel om «seks måneders gyldighet» for alle, synes jeg det er tryggere å reise med et pass som dekker hele reisens varighet, og som om mulig er gyldig i minst seks måneder. Fordi grensekontrollen kan be om returbilletten min, min opprinnelige overnattingsadresse og formålet med reisen, holder jeg også reservasjonene mine offline på telefonen min.

Byer og regioner å besøke i Sør-Korea

• seul: På min første tur setter jeg av minst fire hele dager til byen. I Jongno inkluderer jeg Gyeongbokgung, Changdeokgung, Bukchon og Insadong på samme regionale rute; jeg forlater Hongdae, Mangwon og Yeonnam for en dag til. Inngang til Gyeongbokgung koster 3.000 won. Bruk av tradisjonell hanbok gir gratis adgang til de fire store palassene.
• Busan: Seomyeon er en by med et lavere tempo enn Seoul, men den er mye større enn den ser ut på kartet. Siden Haeundae, Gwangalli og Haedong Yonggungsa ligger i øst, og Gamcheon, Nampo og Jagalchi ligger i vest, prøver jeg ikke å stappe dem alle inn på én dag. Hvis jeg velger overnatting i Seomyeon, har jeg mer jevn tilgang til metrolinjene; ​​hvis jeg prioriterer havet, bor jeg i Gwangalli.
• Gyeongju: I den tidligere hovedstaden i Silla-kongeriket kan Daereungwon-gravene, Cheomseongdae, Donggung- og Wolji-dammene, og Hwangnidan-gil kombineres til fots eller på sykkel. Siden Bulguksa og Seokguram ligger lenger fra sentrum, dedikerer jeg dem til separate halvdagsopphold. Om kvelden, når lysene i Donggung og Wolji er slått på, ser området helt annerledes ut enn på dagtid.
• Jeju-øya: Jeg vurderer ikke Jeju som en dagstur fra Seoul. Jeju by er et bedre utgangspunkt for Seongsan Ilchulbong, området rundt Manjanggul og østkysten; Seogwipo er bedre for fossene, Olle-turstiene og sørkysten. Jeg betaler 5.000 won for vokseninngang til Seongsan Ilchulbong; om sommeren kan billettkontoret åpne rundt klokken 04:30 for soloppgang.
• Jeonju: Selv om Hanok Village ser turistaktig ut ved første øyekast, avslører det en mye roligere by å ta en tur inn i sidegatene tidlig på morgenen. Gyeonggijeon, Nambu-markedet og Jaman Mural Village kan alle utforskes til fots. Å overnatte på et hanok-gjestgiveri er mer meningsfullt enn å bare dra til Seoul og komme tilbake noen timer senere.
• Sokcho og Seoraksan: Dette er et av de enkleste områdene for fotturer fra Seoul. Jeg planlegger fiskemarkedet og stranden i Sokcho, og Ulsanbawi- eller Biseondae-ruten i Seoraksan på separate dager. I høsthelgene foretrekker jeg de første bussene om morgenen på grunn av trafikken rundt parken.
• Andong: I Andong, hvor jeg kom for å besøke Hahoe Folk Village og dens maskedanstradisjon, planlegger jeg transporten min mellom sentrum og landsbyen på forhånd. Siden Hahoe ligger utenfor sentrum, er det ikke nok å bare sjekke togtidene for å planlegge dagen. Byen blir mye mer livlig under Masked Dance Festival i slutten av september.

Hva skal man gjøre i Sør-Korea?

• Besøk Seouls palasser tidlig om morgenen: Jeg synes det er lettere å utforske gårdsplassene når jeg ankommer Gyeongbokgung nærmere åpningstidene. Etter å ha betalt 3.000 won for inngang til palasset, legger jeg også til det gratis Nasjonalpalassmuseet i reiseruten min. Å bruke utgang 2 eller 3 på Anguk stasjon når du skal til Bukchon reduserer oppoverbakken.
• Gå inn i Changdeokgungs hemmelige hage: Inngang til palasset koster 3.000 won, og delen av den hemmelige hagen koster ytterligere 5.000 won. Siden tidene er begrensede, reserverer jeg på forhånd i stedet for å gå til døren og vente på den første tilgjengelige omvisningen.
• Ha en piknik ved Han-elven: For Yeouido går jeg av på Yeouinaru stasjon på linje 5, og for Ttukseom går jeg av på Ttukseom Resort stasjon på linje 7. Stekt kylling eller tteokbokki kan hentes på angitte leveringssteder i parkene. Hvis appene har problemer med utenlandske telefonnumre, er det enklere å spørre restauranten direkte om hjelp.
• Ta kysttoget i Busan: I Haeundae Blue Line Park koster Beach Train 8.000–10 000 won én vei, 14 000 won for to turer og 16 000 won for en dagstur som dekker alle stopp. Sky Capsule koster 50 000 won for to personer, 55 000 won for tre personer og 60 000 won for fire personer per kjøretøy. Jeg stoler ikke på billettkontoret samme dag fordi det fylles opp raskt rundt solnedgang.
• Utforsk Jejus østkyst med buss: Når jeg ikke leier bil, tar jeg buss nummer 201 langs østkysten mellom Jeju by og Seogwipo. Grunnprisen med kortet er omtrent 1.150 won, og linjen stopper ved mange kyststasjoner. Den er ikke rask, men den fungerer bra for noen dager med rolig reise.
• Benytt deg av gratis museer: I Seoul er de permanente utstillingene på Nasjonalmuseet i Korea og Museet for koreansk samtidshistorie gratis. Jeg bruker disse to museene som en livline på regnfulle eller ekstremt varme dager. Nasjonalmuseet For dette er Ichon stasjon på metrolinje 4 og Gyeongui-Jungang-linjen det mest praktiske stoppet.
• Se droneshowet i Gwangalli: Når været tillater det, finner showene sted mellom kl. 20.00 og 22.00 fra mars til september, og mellom kl. 19.00 og 21.00 fra oktober til februar. Publikum tynnes litt ut når jeg beveger meg til østsiden, diagonalt over broen, i stedet for midt på stranden.

Hva skal man spise i Sør-Korea?

I Sør-Korea avhenger det i stor grad av hva du bestiller om maten er dyr eller ikke. Restauranter med suppe og nudler som serverer én porsjon holder det budsjettvennlig, mens koreansk grillmat, sjømat og kaféturer raskt øker den daglige regningen. Jeg budsjetterer med 8.000–12 000 won for et typisk måltid på en nabolagsrestaurant, og 1.000–4.000 won for en gatematbit. Og når det gjelder grillmat, tar jeg med i betraktningen at man ofte bestiller minst to porsjoner kjøtt.

• Kalguksu og mandu: På Myeongdong Kyoja setter jeg av 12 000 won for kalguksu og 13 000 won for mandu. Betaling skjer ved bestilling; selv om køen virker lang, går den ofte raskere enn jeg forventer fordi bordene snur raskt. Det er omtrent tre minutters gange fra utgang 8 på Myeongdong stasjon.
• Samgyetang: På Tosokchon nær Gyeongbokgung koster kyllingsuppe fylt med ris, hvitløk og ginseng 20 000 won. Jeg drar dit før 11:30 eller etter 14:00 fordi jeg kan se køer opptil en time lange ved lunsjtider. Det nærmeste stedet er Gyeongbokgung stasjon, utgang 2, metrolinje 3.
• Smakene på Gwangjang-markedet: I stedet for å samle bindaetteok, mayak gimbap og tteokbokki i én bod, deler jeg dem opp på flere steder der folkemengden beveger seg raskt. En blandet jeon-tallerken koster rundt 13 000 won, og for mindre snacks er 3 000–6 000 won per stykke et tilstrekkelig budsjett.
• Busan-stil dwaeji gukbap: Svinekjøtt- og rissuppe er et raskt og mettende måltid i Busan. Seomyeon og jeg betaler 10 000–12 000 won for en bolle på restauranter rundt Busanjin. I stedet for å tilsette alle de saltede rekene og den krydrede purren på en gang når de kommer på bordet, blander jeg dem inn litt etter litt.
• Jeonju bibimbap: På Han Kook Jib nær Hanok Village koster en klassisk Jeonju bibimbap 15 000 won. I stedet for å spise toppingene separat etter at man har tatt et bilde, må de blandes grundig med gochujang (en type ristopping) og sesamolje.
• Koreansk grillmat: I nabolagsrestauranter som hovedsakelig serverer svinekjøtt, anser jeg startregningen per person til å være mellom 15 000 og 25 000 won. Hvis man legger til kjøtt, drikke, ris og kalde nudler, blir 35 000–55 000 won per person mer realistisk. Siden noen steder ikke aksepterer enslige reisende eller krever to porsjoner, sjekker jeg menyen i døren.
• Markedsmåltid: På CU, GS25 og 7-Eleven kan jeg sette sammen et praktisk måltid for mellom 4.000 og 8.000 won med trekantet gimbap, instant food eller ramyeon. Når jeg ikke kan lese tiden på ramyeon-beholderen, bruker jeg timerne i varmtvannsseksjonen ved kassen.

Hva skal man kjøpe fra Sør-Korea?

Myeongdong tilbyr fortsatt det bredeste utvalget av kosmetikk, men jeg handler ikke alt i den første butikken jeg kommer over. Siden kampanjer kan endre seg hos Olive Young-butikkene, sammenligner jeg dagligpleieprodukter, masker og solkremer på flere steder. For mindre koreanske merker og parfymebutikker er Seongsu mer behagelig, mens Insadong, Anguk og Mangwon er bedre for designerartikler og kontorrekvisita.

Når jeg kjøper K-pop-album eller offisielle varer, sjekker jeg selskapets hologram og butikkinformasjonen på emballasjen. Anyoung Insadong-bygningen i Insadong, musikkbutikker i Myeongdong og store kjøpesentre reduserer risikoen for forfalskede produkter.

Du kan kjøpe mandarinte og snacks fra Jeju, eomuk fra Busan, håndverk med maskemotiver fra Andong og hanji-papir fra Jeonju. Når det gjelder ginseng-produkter, tar jeg ikke avgjørelser utelukkende basert på emballasjen uten å lese ingrediensene og doseringen.

Utenlandske besøkende kan få refusjon av skatten når de bruker minst 15 000 won på ett enkelt kjøp i deltakende butikker. Noen butikker trekker fra skatten umiddelbart når jeg viser passet mitt i kassen; i andre beholder jeg kvitteringen og bruker kiosken i sentrum eller på flyplassen. Brukte eller åpnede varer er kanskje ikke kvalifisert for refusjon.

Transport i Sør-Korea

Det mest praktiske aspektet ved intercity-reiser i Sør-Korea er høyhastighetstogene som forbinder bykjernene. Seoul-Busan KTX-reisen tar omtrent 2 timer og 15 minutter til 2 timer og 30 minutter. Jeg betaler 59 800 won for en enveisbillett i standardklasse og 83 700 won i første klasse. Jeg kjøper billettene mine så snart de legges ut for salg fordi det kan være vanskelig å finne seter i helger og på helligdager.

KTX-togreisen fra Seoul til Gyeongju tar omtrent 2 timer til 2 timer og 15 minutter, og en standardbillett koster 49 300 won. Toget ankommer Gyeongju KTX stasjon, som ligger utenfor sentrum, ikke den gamle Gyeongju stasjon. Derfra beregner jeg ytterligere 20–30 minutter for bybuss eller taxi.

I Sokcho, Andong og noen kystbyer som ikke betjenes av KTX, er ekspressbusser mer praktiske. En standardbuss fra Seoul til Sokcho koster omtrent 17 200 won, mens en buss i høyere klasse med mer romslige seter koster rundt 22 300 won; reisen tar nesten 2,5 timer avhengig av trafikken. Busser fra Seoul til Jeonju koster mellom 14 000 og 24 000 won og tar 2,5–3 timer.

Når jeg kjøper en bussbillett, ser jeg ikke bare på bynavnet, men også på terminalnavnet. Selv om Seoul Express Bus Terminal og Central City Terminal ligger i samme store kompleks, er avgangsområdene deres forskjellige. Dong Seoul Terminal ligger på en annen side av byen. Det faktum at ekspress- og intercitybusser går fra forskjellige terminaler er en av detaljene som førstegangsreisende til Korea oftest blir forvirret av.

Jeg flyr til Jeju fra Seoul Gimpo eller Busan Gimhae. Hvis jeg flyr innenfra Seoul, har Gimpo en kortere metroforbindelse enn Incheon. I Jeju, hvis jeg ikke leier bil, kan jeg ta buss mellom de viktigste bosetningene; det er imidlertid slitsomt å prøve å få plass til flere punkter på vest- og østkysten på én dag.

I Seoul bruker jeg T-money-kortet mitt til metro- og bussbytter, og jeg bruker det også ved utgangen. Hvis jeg glemmer det, mister jeg rabatten på byturen. På dager da jeg bruker mye offentlig transport, vurderer jeg kortsiktige klimakortalternativer: et dagskort koster 5.000 won, et todagskort 8.000 won, et tredagskort 10 000 won, et femdagskort 15 000 won og et syvdagskort 20 000 won. Et fysisk kort koster også 3.000 won.

Startprisen for en taxi i større byer som Seoul og Busan er 4.800 won. Et tilleggsgebyr gjelder for nattkjøring. I stedet for å vinke en bil fra gaten, finnes det et mer praktisk alternativ med utenlandsk ID-kort og telefonnummer: k.ride eller... Uber Jeg tar en taxi.

Overnatting i Sør-Korea

Hvis jeg skal bo i Seoul for første gang, velger jeg Myeongdong, Euljiro eller Jongno på grunn av enkel transport. For uteliv og kafeer kan du vurdere Hongdae; for flere lokale markeder og tilgang til Han-elven kan du vurdere Mangwon; og for shopping og moderne restauranter kan du vurdere Gangnam eller Seongsu. Det er imidlertid tidkrevende å pendle daglig fra Gangnam til palassdistriktet.

I 2026 setter jeg av 25 000–45 000 won per natt for en seng på et hostel i Seoul, og 80 000–150 000 won for et rent forretningshotellrom. Det er ikke overraskende å se det samme rommet på en sentral beliggenhet koste over 180 000 won i helgene eller i kirsebærblomstringssesongen. Eksempler på rimelig overnatting i byen i juli 2026 startet på rundt 23–48 USD.

I Busan bor jeg i Haeundae for en strandferie, Gwangalli for kveldsutsikten og Seomyeon for enkel transport i byen. Rom med havutsikt i Haeundae blir betydelig dyrere i helgene. Når jeg vil holde meg til et budsjett, er det mer fornuftig å ta metrolinje 2 fra Seomyeon til stranden og tilbake.

I Gyeongju ligger området rundt Hwangnidan-gil nær turstier, men det blir stille tidlig på kvelden. I Jeonju bestilte jeg et hanok-gjestgiveri, vel vitende om at man kanskje må sove på en tynn madrass på gulvet. Selv om det tradisjonelle utseendet er fint, kan et rom med en vestlig seng være mer egnet for de med ryggproblemer.

I stedet for å velge én destinasjon i Jeju, reduserer det lange bussreiser å dele turen mellom Jeju by og Seogwipo. Rimelige gjestehus og vandrerhjem kan finnes for rundt 30 000–60 000 won, mens hoteller i mellomklassen koster rundt 80 000–180 000 won. Hvis du legger til havutsikt, et basseng og en weekendtur, skyver du prisen lett over 200 000 won. Over hele landet varierte rimelige overnattingssteder i 2026 fra omtrent 30–70 USD, og ​​hoteller i mellomklassen fra 70–180 USD.

Sør-Koreas valuta- og budsjettplanlegging

Sør-Korea er overkommelig når det gjelder transport og lokal mat; det blir imidlertid fort dyrt når man legger til overnatting, kafévaner, kosmetikkhandel og høyhastighetstog. Jeg beregner følgende budsjett per person per dag, utenom intercity-flyvninger og større shoppingmuligheter:

På en økonomisk dag kan jeg klare meg med et budsjett på 35 000 won til herberge, 30 000 won til mat, 6 000–8 000 won til transport og 5 000–15 000 won til aktiviteter. Siden Seoul-Busan-billetten alene kostet 59 800 won den dagen jeg brukte KTX, beregner jeg dagene jeg bytter by separat.

Kortbruk er veldig vanlig. Internasjonale kredittkort aksepteres stort sett, selv på små kafeer, markeder og i drosjer. Likevel har jeg med meg 30 000–50 000 won i kontanter til markeder, noen gateboder og når jeg fyller på transportkortet mitt.

Når jeg ser etter en minibank, ser jeg etter «Global ATM» eller internasjonale kortlogoer. Når skjermen foreslår en valutakonvertering basert på min lokale valuta, velger jeg å fortsette med KRW; på denne måten håndterer banken min konverteringen. På flyplassen tar jeg bare ut penger til den første transporten og små utgifter, og lar større transaksjoner bli brukt til sentrum. De fleste valutavekslingspunktene i Incheon er åpne mellom 06:00 og 22:00, selv om noen kan være åpne døgnet rundt.

Sørkoreanske festivaler og arrangementer

I 2026 vil Lotus Lantern-paraden bli avholdt fra 16.–17. mai, Boryeong fra 24. juli–9. august, Andong fra 24. september–4. oktober og Jinju Lantern Festival fra 3.–18. oktober. Busan Film Festival er planlagt for 6.–15. oktober.

I festivalperioder velger jeg ikke hoteller utelukkende basert på bynavnet. For eksempel, for Busan filmfestival er Haeundae og Centum City lettere å komme til, mens i Jinju er hoteller i nærheten av slottet og elven mer praktiske. Hvis jeg skal på Boryeong Mud Festival, tar jeg med vanntette etuier til elektronikken min og separate klær å skifte til når jeg kommer tilbake.

Sør-Koreas helligdager og viktige dager

I 2026-kalenderen er Seollal fra 16.–18. februar, og Chuseok fra 24.–26. september. Disse to periodene er de travleste reisetidene i landet. Fordi KTX- og bussplasser blir raskt utsolgt, og noen familiedrevne bedrifter stenger, unngår jeg å reise mellom byer i løpet av høytidene hvis mulig.

Ting å vurdere når du reiser til Sør-Korea

• Selv om jeg kan bruke Google Maps til å finne adresser, gir Naver Map eller KakaoMap bedre resultater for offentlig transport og gangruter. Jeg lagrer de koreanske navnene på stedene jeg vil besøke på forhånd.
• Hvilken side av rulletrappen man skal stå på i T-banen varierer avhengig av stasjonen og hvor overfylt det er. Jeg følger med på strømmen av mennesker og unngår å stå foran inngangsdørene med bagasjen min.
• Jeg skanner T-pengekortet mitt igjen når jeg går av bussen. Hvis jeg ikke gjør dette, kan det hende at jeg mister rabatten på overføringen, eller det kan påløpe et ekstra gebyr på neste tur.
• Jeg gir ikke tips på restauranter. Regningen blir kanskje ikke brakt til bordet; det er normalt å gå til kassereren og betale på slutten av måltidet.
• Koreansk barbecue etterlater en sterk lukt på klærne dine. Mange restauranter har stoler med lokk eller vesker til jakker og vesker; jeg beskytter yttertøyet mitt med en gang jeg setter meg ved bordet.
• Bukchon Hanok landsby er ikke bare et turistområde, det er et nabolag der folk bor. Jeg respekterer besøkstiden, jeg snakker ikke ved folks dørstokker, og jeg går ikke inn i private gårdsrom. Besøkstiden i Bukchon er fra 10:00 til 17:00.
• Ved gatematboder er det ikke søppelbøtter på hvert hjørne. Jeg pleier å ta søppelet jeg plukker opp fra boden tilbake til den samme selgeren.
• Selv om det er mulig å reise uten å kunne koreansk, er det til stor hjelp å ha med seg informasjon om allergier, vegetarianisme eller religiøse restriksjoner skriftlig på koreansk. Fiskesaus og kraft kan også brukes i retter som ser ut til å være grønnsaksbaserte.
• Hvis jeg leier bil på Jeju, har jeg med meg både mitt internasjonale førerkort og mitt primære førerkort. Det er hyppige fotobokser på øya; jeg slår ikke av navigasjonsvarslene.
• K-ETA Jeg legger ikke bare igjen bekreftelsen i e-posten; jeg laster den ned til telefonen min som en PDF eller et skjermbilde. Bekreftelse garanterer ikke innreise; den endelige avgjørelsen ligger hos grensevakten.
• Selv om noen store kjøpesentre holder åpent i Seollal og Chuseok, kan et betydelig antall mindre restauranter stenge. Jeg fullfører mat- og transportplanene mine for den dagen dagen før.

Det som imponerte meg mest med Sør-Korea var at landet ikke prøver å skille høyteknologi fra tradisjonelt liv. Jeg kan gå av Seoul-t-banen og gå forbi palassmurene på få minutter, gå under skyskrapere til stranden i Busan, og ta en pause på moderne kafeer ved siden av to tusen år gamle gravhauger i Gyeongju.

På min første tur ville jeg planlagt reiseruten min rundt Seoul, Gyeongju og Busan. Hvis jeg har flere dager, ville jeg lagt til Jeonju for historie og mat, Sokcho for natur og Jeju for kysten og fotturer. I stedet for å raskt merke av byene, gå gjennom et nabolag i Seoul til kvelden, vente på at Gwangalli-lysene skal tennes i Busan og begi deg ut i Hanok-gatene i Jeonju før morgenfolkemengdene ankommer, blir øyeblikk som virkelig fanger min sørkoreanske opplevelse.