Meddig közlekedik éjszaka a párizsi metró? Éjszakai közlekedés és taxi kalauz.

Az első párizsi telem alatt egy barátom születésnapi bulijáról jöttem a Bastille-ban. Fél kettő volt, és azt gondoltam magamban: „Semmi gond, a metró kettőig jár.” Péntek este volt, és igazam volt.

Egyszerűen félreértettem.

Ledru-Rollin állomáson leszálltam; a peron üres volt. A képernyőn semmi sem látszott. Megkérdeztem a lépcsőn felfelé jövő vonatkísérőt, aki csak megvonta a vállát: „Az utolsó vonat már elment.”

Azon az estén egészen a Marais-ig gyalogoltam. Negyven perc, mínusz két fok, vékony volt a kabátom. És séta közben ezt tanultam: Párizs A metrón az „utolsó metró indulási ideje” számot látod valójában nem az állomásod indulási idejét.

Ez a cikk teljes egészében erről a különbségtételről szól. Ez a leggyakoribb tévhit a turisták és az újonnan érkezők körében, és az online található információk nagy része hiányos.

Rövid válasz: Meddig közlekedik a metró?

A hivatalos adatok a következők:

• Hétfőtől csütörtökig és vasárnap: Az utolsó vonatok hajnali 1:30 körül érkeznek meg végállomásaikra.
• Pénteken, szombaton és az ünnepnapok előestéjén: Ez az óra körülbelül kétnegyed óráig tart.
• Első utazások: Reggel fél hat körül kezdődik.
• A párizsi metró nem üzemel a nap 24 órájában. London És New Yorkkal ellentétben itt nincs éjszakai vonal. Ezt már az elején el kell fogadni.

Most pedig térjünk rá a lényegre.

Amiben mindenki téved: Mi az "Utolsó metró"?

A fent látható idők a vonat érkezési idejét jelzik a vonal végállomására, nem pedig azt az időpontot, amikor áthaladt az állomásodon.

Hadd mondjak egy példát. Ha egy vonal közepén állsz, az utolsó vonat húsz vagy harminc perccel korábban elhaladhatott melletted. Tehát, bár azt gondolhatod: „Még van idő szombat este kettőig”, az utolsó vonat egykor elhaladhatott a peronod mellett.

Van egy másik buktató is: az átszállás. Ha két vonalat használsz, még ha az első vonal utolsó vonatát is eléred, előfordulhat, hogy lekésed az utolsó vonatot a másodikon. Az átszálló állomáson való ragadás valós forgatókönyv, és velem is megtörtént.

A megoldás egyszerű: a telefon RATPTöltsd le a hivatalos alkalmazást. Ott láthatod az állomásod utolsó vonatmenetrendjét. Ha este indulás előtt egyszer ellenőrzöd, megspórolhatod az éjszakát.

Tíz éve élek itt, és még mindig elvégzem ezt az ellenőrzést, mielőtt elmegyek. Ne cselekedj mechanikusan, memorizált dolgok alapján.

A metró bezárása után: Noctilien

Amikor a metró megáll, beindul az éjszakai buszhálózat. Noctiliennek hívják, és valóban lefedi az egész várost.

• Munkaidő: Körülbelül fél éjtől reggel fél hatig. Még a kezdési és befejezési időpontok is változnak a helyszíntől függően.
• Sorok száma: Körülbelül negyvenhét vonal működik, amelyek az összes RER állomást kiszolgálják.
• Hogyan ismerjük fel: A buszmegállóban a vonalszám mellett keresse a kék „N” betűt. Ugyanazokat a megállókat használják, mint a nappali buszok.
• Öt fő átszállási pont van: Châtelet, Montparnasse, Gare de l'Est, Saint-Lazare és Gare de LyonEzek közül Châtelet a hálózat szíve; szinte mindenhová összeköttetésben áll.
• Frekvencia: Városi vonalakon tizenöt és harminc perc között tart. Elővárosi vonalakon akár egy órát is igénybe vehet.
• Ár: Ugyanaz a nappali díjszabás. Navigo kártyája vagy normál jegye érvényes, felár nélkül.

Egy helyi lakos őszinte értékelése Noctilienről.

Szeretném dicsérni a rendszert, de legyünk realisták. A Noctilien működik, de türelmet igényel. Gyakori, hogy fél órát kell várni egy buszmegállóban. És nem mindenki élvezné, ha hajnali fél háromkor egyedül kell buszra várni egy üres körúton.

• Használja ebben a helyzetben: Ha egyik központi pontból a másikba mész, ha egy fő útvonalon vagy és nem sietsz.
• Ne használja ebben az esetben: Ha egyedül mész, késő este, egy félreeső helyre, néha a helyes döntés harminc euró plusz költsége és taxi hívása.

A taktikám: Ha el tudod érni a Châtelet-t, akkor az éjszakai közlekedés megoldható. Minden irányba vannak járatok onnan. Ezért szeretek én a Châtelet közelében lenni, amikor este elmegyek szórakozni.

Taxik és háztartási gépek

Ez a legpraktikusabb módja az éjszakai visszatérésnek, és tudnia kell, hogyan kell figyelembe venni az árat.

• A taxi minimumdíja körülbelül hét és fél euró. Tehát még rövid távolságok esetén sem kell kevesebbet fizetni.
• Az árhoz éjszakai tarifa és hívásdíjak tartoznak. Ez a felár körülbelül négy és hét euró között mozog.
• Az alkalmazásban elérhető járművek dinamikus árazása a legnagyobb probléma. A metrózárás utáni fél órában, hajnali 1 és 2 óra között tetőzik az ár. Mindenki egyszerre keres járművet.

Helyi taktika: fél órát várni.

Ezt azért írom, mert ez volt a leghasznosabb dolog, amit az életemben itt tanultam. Ne nyisd meg az alkalmazást, amint elhagyod a klubot vagy a bárt. Abban a pillanatban az árak az egekben vannak. Ülj le valahova a közelben, igyál meg egy kávét, tölts el húsz-harminc percet, aztán hívd fel. A különbség néha negyven-ötven százalék.

Egy másik taktika: menj két-három háztömbnyire a jelenlegi tartózkodási helyedtől. A klub kijárata előtt nagy a kereslet, de két háztömbnyire normális. Az alkalmazás regionálisan számolja ki az árakat.

Ne ints le taxit az utcán.

Ez egy figyelmeztetés, és komolyan kell venni. Késő este, különösen a turisztikai területek közelében, vannak olyan járművek, amelyek odalépnek hozzád, és megkérdezik: "Taxit keresel?". Ezeknek nincs engedélyük, és alkudoznak az árról, általában jelentősen többet kérve.

A legális taxiknak megvilágított tábla van a tetején és egy taxióra. Az alkalmazáson keresztüli rendelés a legbiztonságosabb megoldás. Fordítson erre különös figyelmet a repülőterek elhagyásakor.

Kerékpározás, rollerek és gyaloglás

A Vélib' a város kerékpármegosztó rendszere, amely a nap 24 órájában működik. Körülbelül 20 000 kerékpár található, amelyek jelentős része elektromos. Egy félórás kerékpárút körülbelül egy euróba kerül.

Nagyon jó választás éjszakára. Nincs forgalom, üres utcák, Párizsban éjszaka kerékpározni nagyon élvezetes. De két figyelmeztetés: ne biciklizz, ha ittál, és az állomások zsúfoltak lehetnek, ezért ne feledd, hogy lehet, hogy nem találsz helyet, ahol leteheted a biciklidet.

A gyaloglás a leginkább alábecsült lehetőség. Párizs belvárosa kisebb, mint gondolnád. Bastille-tól Marais-ig tizenöt perc, Châtelet-től Saint-Germain-ig húsz, Oberkampf-tól pedig tíz perc alatt lehet eljutni a République-ig.

Éjszaka két-három kilométert gyalogolok, és ezek alatt a séták alatt szeretem a legjobban ezt a várost. Üres körutak, zárt kirakatok, nedves járdák. De maradjatok a főutcákon, és ne fogjátok a telefonotokat.

Repülőtér: Ha van éjszakai járat

Ehhez külön címszó szükséges, mivel a szabályok eltérőek.

A repülőtéri transzferek nem tartoznak a standard városi jegy árai közé; külön díjszabás vonatkozik rájuk, és az ár jelentősen magasabb.

Ha éjszakai járatod van, a metró és az RER általában nem hasznos, mivel az első járatok 5:30-kor indulnak. Ha egy 6:00-ás járathoz 4:00-ra a repülőtéren kell lenned, az egyetlen lehetőség a taxi vagy a Noctilien reptéri transzferbuszai.

A tanácsom: Ha nagyon korán reggel indul a géped, kérj taxit előző este. Nehezebb fuvart találni egy alkalmazáson keresztül hajnali 4-kor, mint gondolnád.

Különleges alkalmak: Éjszakák, amikor a metró tovább jár

Nagyobb események, például szilveszter és a Fête de la Musique idején egyes főbb vonalakon meghosszabbodnak az utazási idők. Ezek általában az 1-es, 2-es, 4-es, 6-os, 9-es és 14-es vonalak.

A programokat néhány héttel az esemény előtt hirdetik ki. Ha Párizsban töltöd a szilvesztert, akkoriban ellenőrizd az RATP bejelentéseit, mert aznap este szinte lehetetlen taxit találni.

A jegyprobléma: A papír alapú jegyek a múlté

Ezt azért is kell leírnom, mert akik elavult információkkal jönnek, azokat már az ajtóban elutasítják.

Párizs fokozatosan megszüntette a klasszikus papír alapú metrójegyeket. A jegyek most digitálisak: vagy egy Navigo Easy nevű újrafelhasználható kártyára, vagy egy telefonos alkalmazásba töltheted őket.

A Navigo Easy kártyák megvásárolhatók az állomások jegypénztáraiban és automatáiban; maga a kártya egy kis díj ellenében érhető el. Annyi jegyet tölthet rá, amennyit csak szeretne. Ha telefonnal szeretné használni, NFC-képes eszközre és a megfelelő alkalmazásra lesz szüksége.

Fontos: Mindenkinek saját kártyával vagy telefonnal kell rendelkeznie. Két ember nem használhat egy kártyát. A metrójegyek és a buszjegyek különállóak; átszállás nem lehetséges közöttük.

A jegypénztárak korán zárnak este, de az automaták a nap 24 órájában működnek.

Éjszakai kirándulási jegyzetek környékről környékre

• Oberkampf és 11. körzet: A République és a Bastille gyalogosan is elérhető, a Noctilien pedig jó közlekedési kapcsolatokkal rendelkezik. A városközpontba gyalog is vissza lehet jutni.
• Marais: Ez az egyik Châtelet-hez legközelebb eső terület, és éjszaka könnyen megközelíthető.
• Pigalle: A Noctilien áthalad a fő körúton. Azonban nem mindenkinek kényelmes késő este ezen a körúton várakozni, ezért egy taxi lehet a jobb megoldás.
• Saint-Martin-csatorna és a 10. kerület: A Gare de l'Est és a Gare du Nord a közelben vannak, de az állomások környéke éjszaka kihalt. Legyen óvatos.
• 19. és 20. kerület: Messze van a központtól. Tervezd meg előre a visszautat innen, és számolj taxira is.
• Champs-Élysées és a 8. kerület: Könnyű taxit találni, de az árak magasak. Ne intsd le az utcán feléd közeledő autókat; ez gyakori ebben a környéken.

Gyakran ismételt kérdések

• Meddig közlekedik éjszaka a párizsi metró? Hétfőtől csütörtökig, valamint vasárnap az utolsó vonatok körülbelül 13:30-kor érkeznek meg végállomásaikra. Pénteken, szombaton és ünnepnapokon ez az idő körülbelül kétnegyed órára nő. Ez azonban a vonal végideje, nem pedig az az időpont, amikor áthalad az állomásodon. Az alkalmazás segítségével ellenőrizheted a saját állomásod idejét.
• A párizsi metró a nap 24 órájában nyitva van? Nem. Nincsenek éjszaka közlekedő vonalak. A metró bezárása után a Noctilien éjszakai buszai veszik át a közlekedést.
• Kell külön jegyet vennem a Noctilienre? Nem. Ugyanaz, mint a nappali viteldíj, a normál jegyed, vagy... vitorlázok A kártyád érvényes.
• Lekéstem az utolsó metrót, mit tegyek? Először is, ellenőrizd a gyalogtávolságot; Párizs belvárosa kisebb, mint gondolnád. Ha nem, keresd meg a legközelebbi Noctilien állomást, és keresd a kék N jelzést. Ha sietsz, vagy egy félreeső helyen vagy, rendelj fuvart az alkalmazáson keresztül, de ha lehetséges, várj fél órát; az ár csökkenni fog.
• Mennyibe kerül egy taxi éjszaka? A minimum viteldíjak körülbelül hét és fél eurótól kezdődnek, amelyhez hozzáadódnak az éjszakai és hívási felárak. Egy közepes távolságú városon belüli utazáshoz húsz-harmincöt euró közötti ártartomány elfogadható. Az árak közvetlenül a metró bezárása után tetőznek.
• Biztonságos-e egyedül hazamenni éjszaka? A központi területeken általában nincsenek problémák. Az állomások környéke és a külső kerületek késő este kihaltak. Maradj a főutcákon, ne fogd a telefonodat, és ha csendesebb környékre mész, válassz taxit a Noctilien helyett.
• Használhatok papír jegyet? Nem, megszűnt. Navigo Easy kártyára vagy mobilalkalmazásra van szüksége. A korábbi utazások papír alapú jegyei már nem érvényesek.
• Hogyan jutok el éjszaka a repülőtérre? A repülőtéri transzfer külön díjszabással jár. Mivel az első metró- és RER-járatok 5:30-kor indulnak, azt javaslom, hogy előző este taxit rendelj, ha nagyon korán indul a járatod.

Párizsban éjszaka hazaérni logisztikai kérdés, és a város nem könnyíti meg a dolgát. De ha egyszer megtanulod a rendszert, nincsenek problémák.

Az elmúlt tíz évben kidolgozott képletem a következő: indulás előtt megnézem az utolsó vonat indulási idejét az állomáson, fél órát várok a kijáratnál, hívok egy taxit, és ha a távolság kevesebb, mint két kilométer, akkor gyalog megyek.

Mind egyszerű szokások. De egyikről sem tudtam, amikor azon a hideg éjszakán a Bastille-tól a Marais-ig gyalogoltam.

Most már tudod.