До колко часа работи парижкото метро през нощта? Ръководство за нощен транспорт и таксита.

През първата ми зима, прекарана в Париж, си тръгвах от рождения ден на приятел в Бастилията. Беше един и половина и си помислих: „Няма проблем, метрото работи до два.“ Беше петък вечер и бях прав.

Просто погрешно разбрах.

Слязох на гара Ледрю-Ролен; перонът беше празен. На екрана нямаше нищо. Попитах кондуктора, който се качваше по стълбите, а той сви рамене: „Последният влак вече тръгна.“

Същата нощ се разходих до Маре. Четиридесет минути, минус два градуса, якето ми беше тънко. И докато вървях, научих следното: Париж Числото, което виждате като „последно време на метрото“ в метрото, всъщност не е часът на вашата станция.

Цялата статия е посветена на обяснението на това разграничение. Това е най-често срещаното погрешно схващане сред туристите и новодошлите, а голяма част от информацията, намерена онлайн, е непълна.

Кратък отговор: До колко часа работи метрото?

Официалните данни са следните:

• От понеделник до четвъртък и неделя: Последните влакове пристигат на крайните си дестинации около 1:30 ч.
• В петък, събота и в навечерието на официалните празници: Този часовник се разтяга до около две четвърти.
• Първи пътешествия: Започва около пет и половина сутринта.
• Парижкото метро не работи 24 часа в денонощието. Лондон И за разлика от Ню Йорк, няма отворена линия през нощта. Просто приемете това от самото начало.

Сега да преминем към основния момент.

Въпросът, за който всички грешат: Какво е „Последното метро“?

Показаните по-горе часове показват времето на пристигане на влака на крайната спирка на линията, а не времето на преминаване през вашата гара.

Нека ви дам пример. Ако сте на гара по средата на линията, последният влак може да ви е подминал двадесет или тридесет минути по-рано. Така че, докато може да си мислите: „Все още има време до два часа в събота вечер“, последният влак може да е подминал перона ви в един часа.

Има и друг капан: прекачванията. Ако използвате две линии, дори и да хванете последния влак на първата линия, може да изпуснете последния влак на втората линия. Да заседнете на трансферна гара е реална ситуация и на мен ми се случи.

Решението е просто: вашия телефон RATPИзтеглете официалното приложение. Там можете да видите последните часове на влаковете за вашата гара. Проверката му веднъж преди да тръгнете вечерта ви спестява нощувка.

Живея тук от десет години и все още правя тази проверка, преди да изляза. Не действайте научено наизуст.

След затварянето на метрото: Noctilien

Когато метрото спре, се задейства мрежата от нощни автобуси. Казва се Noctilien и покрива целия град.

• Работно време: От приблизително половин и полунощ до пет и половина сутринта. Дори началното и крайното време варират в зависимост от местоположението.
• Брой редове: Има около четиридесет и седем линии, обслужващи всички станции на RER.
• Как да го разпознаем: Потърсете синьо „N“ до номера на линията на автобусната спирка. Те използват същите спирки като дневните автобусни спирки.
• Има пет основни точки за прехвърляне: Шатле, Монпарнас, Gare de l'Est, Saint-Lazare и Gare de ЛионОт тях Шатле е сърцето на мрежата; има връзки с почти навсякъде.
• Честота: По градските линии пътуването отнема между петнадесет и тридесет минути. По крайградските линии може да отнеме до един час.
• Цена: Същата дневна тарифа. Вашата карта Navigo или обикновен билет са валидни, без допълнително заплащане.

Честна оценка на Ноктилиен от местен жител.

Бих искал да похваля системата, но нека бъдем реалисти. Noctilien работи, но изисква търпение. Чакането половин час на автобусна спирка е често срещано явление. Да чакаш автобус сам на празен булевард в 2:30 сутринта не е нещо, което би се харесало на всеки.

• Използвайте го в тази ситуация: Ако пътувате от една централна точка до друга, ако сте на главен маршрут и не бързате.
• Не използвайте в тази ситуация: Ако отивате сами, късно през нощта, в уединено място, понякога е правилното решение да платите тридесет евро допълнително и да извикате такси.

Моята тактика: Ако можете да стигнете до Шатле, тогава нощният транспорт е осигурен. Оттам има връзки във всички посоки. Ето защо предпочитам да съм някъде близо до Шатле вечерта, когато излизам.

Таксита и уреди

Това е най-практичният начин да се върнете през нощта и трябва да знаете как да вземете предвид цената.

• Минималната цена за такси е около седем и половина евро. Така че дори за кратки разстояния няма да платите по-малко от това.
• Добавят се нощна тарифа и такси за разговори. Тази допълнителна такса варира от приблизително четири до седем евро.
• Динамичното ценообразуване за превозни средства, работещи в приложения, е най-големият проблем. Половин час веднага след затварянето на метрото, между 1 и 2 часа сутринта, е моментът, в който цените достигат пик. Всички търсят превозно средство едновременно.

Местна тактика: изчакайте половин час.

Пиша това като най-полезното нещо, което научих през живота си тук. Не отваряйте приложението веднага щом излезете от клуба или бара. Цената е безумно висока в този момент. Седнете някъде наблизо, изпийте кафе, прекарайте двадесет или тридесет минути и след това се обадете. Разликата понякога е четиридесет или петдесет процента.

Друга тактика: преместете се на два или три пресечки от текущото си местоположение. Търсенето е голямо точно пред изхода на клуба, но е нормално на два пресечки разстояние. Приложението изчислява цените на регионално ниво.

Не спирайте такси на улицата.

Това е предупреждение и трябва да се приеме сериозно. Късно през нощта, особено в близост до туристически зони, има превозни средства, които ви приближават и питат: „Търсите ли такси?“. Те са нелицензирани и договарят цената, обикновено изисквайки значително повече.

Легалните таксита имат светещ знак на покрива и таксиметър. Поръчването чрез приложение е най-безопасният вариант. Обърнете специално внимание на това, когато излизате от летищата.

Колоездене, скутери и ходене пеша

„Vélib“ е градската система за споделяне на велосипеди и работи 24 часа в денонощието. Има около 20 000 велосипеда, значителен брой от които са електрически. Половинчасово пътуване струва приблизително едно евро.

Това е наистина добър вариант за през нощта. Няма трафик, празни улици, карането на колело в Париж през нощта е много приятно. Но две предупреждения: не карайте колело, ако сте пили, а гарите може да са претъпкани, така че имайте предвид, че може да не намерите място, където да оставите колелото си.

Ходенето пеша е най-подценяваният вариант. Център на Париж е по-малък, отколкото си мислите. От Бастилията до Маре се стига за петнадесет минути, от Шатле до Сен Жермен за двадесет минути и от Оберкампф до Република за десет минути.

През нощта вървя по два-три километра и най-много обичам този град по време на тези разходки. Празни булеварди, затворени витрини, мокри тротоари. Но стойте по главните улици и не дръжте телефона си в ръка.

Летище: Ако има нощен полет

Това изисква отделно заглавие, защото правилата са различни.

Трансферите от/до летището не са покрити от стандартния градски билет; прилага се отделна тарифа, която е значително по-висока.

Ако имате нощен полет, метрото и RER обикновено не са полезни, тъй като първите влакове започват в 5:30. Ако трябва да сте на летището до 4 часа за полет в 6:00 сутринта, единствените ви възможности са такси или летищните автобуси на Noctilien.

Моят съвет: Ако имате много ранен сутрешен полет, уговорете си такси предната вечер. Намирането на превоз чрез приложение в 4 сутринта е по-трудно, отколкото си мислите.

Специални поводи: Нощи, когато метрото работи по-дълго

По време на големи събития като Нова година и Празник на музиката, времето за пътуване се удължава по някои основни линии. Това обикновено включва линии 1, 2, 4, 6, 9 и 14.

Програмите се обявяват няколко седмици преди събитието. Ако ще прекарвате Нова година в Париж, проверете обявленията на RATP по това време, защото намирането на такси тази вечер е почти невъзможно.

Проблемът с билетите: Хартиените билети са нещо от миналото

Трябва да напиша това и защото тези, които идват с остаряла информация, биват отпращани на вратата.

Париж постепенно премахна класическите хартиени билети за метрото. Сега билетите са дигитални: или ги зареждате на карта за многократна употреба, наречена Navigo Easy, или в приложение на телефона си.

Картите Navigo Easy могат да бъдат закупени от билетните каси и автоматите на гарите; самата карта струва малка такса. Зареждате толкова билети, колкото искате, в нея. Ако искате да я използвате с телефона си, ще ви е необходимо устройство с активиран NFC и съответното приложение.

Важно: Всеки човек трябва да има своя собствена карта или телефон. Двама души не могат да споделят една карта. Също така, билетите за метро и билетите за автобус са отделни; прекачванията между тях не са възможни.

Билетните каси затварят рано през нощта, но машините работят 24 часа в денонощието.

Бележки от нощни пътувания по квартали

• Оберкампф и Дистрикт 11: Републиката и Бастилията са на пешеходно разстояние, а Ноктилиен има добри връзки. Възможно е да се върнете пеша до центъра на града.
• Маре: Това е една от най-близките до Шатле райони и е лесно достъпна през нощта.
• Пигал: Ноктилиен преминава през главния булевард. Чакането на този булевард късно през нощта обаче не е удобно за всеки, така че таксито може да е по-добър вариант.
• Канал Сен Мартен и район 10: Гарите Gare de l'Est и Gare du Nord са близо, но районите около гарите стават пусти през нощта. Бъдете внимателни.
• Райони 19 и 20: Далеч е от центъра. Планирайте предварително пътуването си обратно оттук и предвидете такси.
• Шанз-Елизе и 8-ми район: Лесно е да се намери такси, но цените са високи. Не спирайте коли, които ви приближават на улицата; това е често срещано явление в този район.

Често задавани въпроси

• До колко часа работи парижкото метро през нощта? От понеделник до четвъртък и в неделя последните влакове пристигат на крайните си дестинации приблизително в 13:30 ч. В петък, събота и в навечерието на празниците това време се удължава до приблизително две четвърти час. Това обаче е крайният час на линията, а не времето, в което тя преминава през вашата гара. Проверете часа за вашата гара, като използвате приложението.
• Парижкото метро работи ли денонощно? Не. Няма линии, които работят през нощта. След затварянето на метрото, нощните автобуси на Noctilien поемат контрола.
• Трябва ли да си купя допълнителен билет за Noctilien? Не. Същото е като дневната тарифа, обикновения ви билет или... аз плавам Картата ви е валидна.
• Изпуснах последното метро, ​​какво да правя? Първо, проверете разстоянието, до което можете да стигнете пеша; центърът на Париж е по-малък, отколкото си мислите. Ако не, намерете най-близката станция Noctilien и потърсете синия знак „N“. Ако бързате или сте в уединено място, поръчайте превоз през приложението, но изчакайте половин час, ако е възможно; цената ще падне.
• Колко струва такси през нощта? Минималните цени започват от около седем евро и половина, като се добавят допълнителни такси за нощни билети и разговори. За пътуване на средно разстояние в рамките на града, разумният диапазон е от двадесет до тридесет и пет евро. Цените достигат пик веднага след затварянето на метрото.
• Безопасно ли е да се прибирам сам през нощта? Обикновено няма проблеми в централните райони. Районите на гарите и външните квартали опустяват късно през нощта. Стойте по главните улици, не дръжте телефона си в ръка и ако отивате в по-тих район, изберете такси вместо Noctilien.
• Мога ли да използвам хартиен билет? Не, спряно е. Нуждаете се от карта Navigo Easy или мобилното приложение. Хартиените билети от предишни пътувания вече не са валидни.
• Как да стигна до летището през нощта? Транспортът от/до летището се заплаща отделно. Тъй като първите влакове на метрото и RER започват в 5:30, препоръчвам да си уговорите такси предната вечер, ако имате много ранен полет.

Връщането у дома през нощта в Париж е логистичен проблем и градът не го улеснява. Но щом веднъж научите системата, няма проблеми.

Моето уравнение, до което стигнах през последните десет години, е следното: преди да изляза, проверявам часа на последния влак на гарата си, чакам половин час на изхода и викам такси, а ако разстоянието е по-малко от два километра, ходя пеша.

Всички те са прости навици. Но аз не знаех нито един от тях, когато вървях от Бастилията до Маре в онази студена нощ.

Сега знаеш.